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Emisiones del transporte
Reducción de las emisiones del transporte

EMISIONES DE LOS COCHES EN CARRETERA

Los coches y las furgonetas producen el 15% de las emisiones de CO2 de la UE. El Parlamento apoyó la propuesta de la Comisión de emisiones cero para coches y furgonetas en 2035. Los objetivos intermedios de reducción de emisiones para 2030 se fijarán en un 55% para los coches y un 50% para las furgonetas.

Más información sobre los nuevos objetivos de CO2 para los coches.

A partir de 2035, todos los coches nuevos que salgan al mercado deberán ser de cero emisiones y no podrán emitir nada de CO2. Estas normas no afectan a los coches existentes.

Más información sobre la prohibición de vender nuevos coches de gasolina y diésel a partir de 2035 en la UE.

El paso a los vehículos de cero emisiones debe ir acompañado de una amplia infraestructura de estaciones de recarga y repostaje. Los eurodiputados quieren que haya zonas de recarga eléctrica para los coches al menos cada 60 kilómetros en las principales carreteras de la UE para 2026 y estaciones de recarga de hidrógeno cada 100 kilómetros para 2028.

Lea más sobre cómo la UE quiere aumentar el uso de combustibles sostenibles.

El Parlamento acordó introducir la tarificación del carbono para el transporte por carretera y la calefacción, lo que se conoce como sistema de derechos de emisión o ETS II. Los eurodiputados quieren que las empresas paguen un precio por el carbono en productos como el combustible o el gasóleo de calefacción, mientras que los consumidores normales estarían exentos hasta 2029

BONUS: EMISIONES DE AVIONES Y BARCOS

La aviación civil representa el 13,4% de las emisiones totales de CO2 del transporte de la UE. El 8 de junio de 2022, el Parlamento respaldó una revisión del sistema de comercio de derechos de emisión para la aviación, de modo que se aplique a todos los vuelos que salgan del Espacio Económico Europeo, incluidos los que aterricen fuera de él.

Los eurodiputados quieren que el aceite de cocina usado, el combustible sintético o incluso el hidrógeno se conviertan gradualmente en los principales combustibles para los aviones. Su intención es que los proveedores empiecen a suministrar combustible sostenible a partir de 2025, hasta alcanzar el 85% de todo el combustible de aviación en los aeropuertos de la UE en 2050.

El Parlamento también quiere acelerar la descarbonización de la industria ampliando el sistema de derechos de emisión al transporte marítimo. Los eurodiputados quieren que el sector marítimo reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos en un 2% a partir de 2025, en un 20% a partir de 2035 y en un 80% a partir de 2050 en comparación con los niveles de 2020. Los recortes deberán aplicarse a los buques de más de 5.000 toneladas brutas, que representan el 90% de las emisiones de CO2.

Más información sobre las medidas de la UE para reducir las emisiones de aviones y barcos.

Un sistema de comercio de emisiones C02

El sistema de comercio de derechos emisión de la UE tiene como objetivo reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de la industria al obligar a las empresas a tener un permiso por cada tonelada que emitan de este gas de efecto invernadero.

Las empresas tienen que comprarlas a través de subastas. Existen algunos incentivos para impulsar la innovación en el sector.

El sistema europeo es el primer mercado importante de carbono del mundo y el más grande. Regula alrededor del 40% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE y cubre aproximadamente 10.000 centrales eléctricas y plantas de fabricación en la UE.

Para alinear el sistema de derechos de emisión de la UE con los objetivos de reducción de emisiones del Pacto Verde Europeo, la UE está trabajando en una actualización del sistema. El Parlamento quiere que las emisiones de los sectores se reduzcan un 63% para 2030, respecto a los niveles de 2005, frente a la propuesta de la Comisión del 61%.

Obtenga más información sobre cómo funciona el sistema de comercio de emisiones de la UE y su reforma.

En esta infografía realizada por la Agencia Europea del Medio Ambiente (2022) vemos que el 27,1% de los gases contaminantes en la Unión Europea proviene de los camiones pesados, y un 11,0% de camiones ligeros.